天安艦事件

今（2010）年 3 月 26 日晚 間 9 時 45 分南韓的一艘護衛艦正在朝鮮半島西岸外黃海中白翎島（Baengnyeongdo)和大青島（Daecheongdo)附近航行時，在無預警之下，突然一聲巨響，全艦劇烈震動，電力立刻中斷，艦尾炸毀消失，艦身向右傾斜，三小時後沉沒， 46 位官兵未及逃生，58 位官兵獲救脫險。

出事的軍艦為南韓浦項級（Pohang class)護衛艦天安號（Cheonan)，編號PCC 772 ，南韓於 1984 至 1994年間增加由國內四家造船廠所建該型護衛艦（Corvette) 24 艘，都以南韓的地名命名。24艘中的第一艘編號 PCC 756 取名「浦項」，所以就將這型軍艦歸級為「浦項級」。

天安艦由釜山高麗造船工程公司 (Korea SB & Eng.) 建造，標準排水量（Standard Displacement) 950 公噸，滿載(重)排水量（Full Displacement) 1220 公噸，有媒體報導天安艦的噸位為1200 噸，使人誤解此為標準排水量[註一] 。報導軍艦的噸位數據時在不加說明下應該是指標準排水量。所以也有人據此轉述天安艦的標準排水量為1200噸，也有人在此數字上再加 100，稱天安艦的重排水量為 1300噸。實際上天安艦的標準排水量只有950 公噸，重排水量 1220公噸。天安艦 1989年 11 月開始服役，基地港設在仁川。

該艦總長 88.3 米，寬 10 米。動力系統為 CODOG （COmbined Diesel Or Gas turbine) 裝置，也就是主機有兩套，一套是柴油機，另一套是燃氣渦輪機，航行時可隨時視需要任選一套使用。若用柴油機，則可節省燃油而增加續航能力，但最高航速只能達到 15 節；若用燃氣渦輪機，則燃油雖費，航速可達 31 節。該艦有可調控葉面角度的雙螺旋槳（Controllable Pitch Propellers)。

武器方面該型艦前四艘（浦項、群山、慶州、木浦）火力較強，且裝備有地對地飛彈，天安艦無飛彈，但裝有兩套單管 76-mm 62-cal. [註二]對地、空兩用機關砲；兩套雙管 40-mm 70-cal. 對空機關砲；天安艦還配備有兩套三管 324mm 反潛魚雷發射管及多架深水炸彈發射台。由此可知該艦反潛火力之強大。

天安艦電子裝備也不弱，除航行雷達外，有對空搜索雷達，和射擊操控雷達，在艦體裝有 Thales PHS-32 中頻率聲納一組，其他還有戰況擾敵的電子設備等。

如此一艘有反潛戰力的護衛艦，夜間航行於有爭議性的海域[註三]，照常理應該提高警覺，但竟在無預警下遭遇到疑似受到攻擊的災難，而未發現敵蹤，真有點不可思議。

出事次日南韓軍方表示須待將沉艦打撈出水經過調查後始可知道真相。但同日南韓總統李明博兩度召開國安首長會報後，當局幾已排除天安艦遭北韓攻擊的可能，最多只承認意外撞到北韓水雷的可能性。筆者認為這完全是南韓當局受記者追問海軍防衛力缺失問題後，暫時疏解尷尬局面的應對手法。災難發生後調查真相，最好從被炸沉的軍艦著手。幸好黃海在中國沿海大陸架範圍之內，屬於淺海，水深不到百米，一般都在五、六十米之內，不論打撈或潛水偵查都為可行。沉船不一定都可以整體打撈的，第一要在沉船處不受政治管轄權干擾，第二船的噸位不可過大，第三沉船處水不可過深，且風浪不可過大，天安艦事件若換在數千米深的海上則將冤沉大海，兇手永無現形之日。

北韓對此事的反應相當詭異，一向習慣於叫囂不怕開戰的北韓，在事發當天稍早還大聲威脅要殲滅所有意圖顛覆北韓的外國勢力，即使在事發數小時前還揚言將對美國或南韓發勳「無預警攻擊」，但天安艦沉船事發後北韓立刻緘默了下來。

打撈這艘沉艦也非易事，動用了超級潛水設備、超大能力浮動起重機，及最優技能的潛水、打撈、起重等專門技術人員及工程師、還有軍事魚雷及爆破專家等一起入海搜尋可疑證據。在打撈、搜證過程中犧牲了一位潛水人員的生命，終於在4月24日缺了尾巴的天安艦被撈起，附帶還撈起與天安艦同歸於盡的北韓魚雷殘骸，不僅是魚雷螺旋槳碎片，還有大件魚雷殘骸。初步檢查顯示，天安艦的沉沒是因強大外力衝擊所致。當出水證據顯示北韓的罪證公諸於世時，北韓又恢復了它的叫罵， 反控南韓是意圖將沉艦事件嫁禍平壤的「戰爭瘋子」。北韓參謀總長李永昊說，若美國或南韓入侵北韓，北韓將用核武因應。

為使調查結果有其權威姓，組織跨國聯合調查小組是有必要的。但這個跨國的調查小組如何組成？領導和指揮系統建立在什麼基礎上？如何分工合作？調查研究時對搜尋到的證物要如何保存？調查員是否有其本國的使命感？這些問題必須考慮周到。所以南韓在邀請調查專家時力求所邀請之人背景簡單，以學術研究尋求真理爲宗旨的學者專家爲邀請對象。

南韓向美國、英國、瑞典、澳大利亞邀請了 24 位專家，連同南韓國內軍方及民間專家 47 位組成的「跨國聯合調查小組」於 5月18 日完成調查，一個 400 頁的調查報告交到南韓總統府，南韓政府在 19 日先向鄰邦中、俄、日大使簡報內容，並於 20 日公布調查報告，要求國際共同制裁北韓。南韓也將要求聯合國安理會處理。

南韓政府在調查完畢之前，因兩韓關係緊張，已停止政府層級交流，但「人道主義援助」除外。調查報告出爐後，日本首相鳩山由紀夫強烈譴責北韓，北韓當局嚴厲駁斥，揚言將提出反擊，不排除全面宣戰。調查證據顯示北韓的魚雷是 1980 年代中國依照俄製 「ET-80A 」版本，自行改造的聲波追蹤魚雷，型號爲「魚-3G」。

5 月 24 日南韓總統李明博發表演說，宣布對北韓的制裁行動，停止兩韓間多數貿易，並恢復 6 年前中斷的邉界擴音器播音作業。為對北韓關係留下一點餘地，李明博臨發表演說前柵除直接點名金正日是炸沉天安艦的兇手，可是北韓的反應非常強硬，稱李明博 24 日的演說是「拙劣的騙局」，並將斷絕和南韓間所有關係，在李明博黨派任期內斷絕一切政府間的對話與接觸。北韓也將切斷與南韓間的聯繫管道，將雙方在邊界以北共同設立的開城工業區內所有南韓人全部驅逐，以及禁止南韓機艦進入北韓領空和領海，如果南韓在邊界大聲宣傳，北韓將對擴音器開火。

北韓所宣布斷絕與南韓的所有關係，這點和南韓所宣布制裁北韓的「停止兩韓間多數貿易」相符，這將使北韓每年損失 2 億美元。北韓提出這點等於是作自裁的威脅給他兄弟之邦看。

加拿大率先宣布與北韓絕交，並派出3位專家參加複查。美、日發動各國制裁北韓，俄國已派潛艦及魚雷專家 4 人至南韓複查，並稱要查明百分之百北韓炸沉天安艦的證據才能對北韓制裁。中國則始終表示兩難。

南北韓未分裂之前北部工業區和南部農業區，在民生經濟上有互補作用，剛分裂時北韓經濟優於南韓。韓戰後獨裁封閉的北韓經濟每下愈況，飢餓的百姓往往要靠外界「人道主義援助」來養活，南韓因南北人民本是同胞，義不容辭援助糧食，所以南韓在制裁北韓，宣布停止與北韓交流時還說「人道主義援助除外」，也就是人道主義援助不停止。中國大陸有錢後也大量搬糧食去北韓人道援助。過去中國大躍進時代糧食自顧不暇時美國為北韓主要的供糧者。

現在中國就怕北韓一下子垮台，這麼多北韓人民要都湧入中國，中國將如何收拾？北韓看準了中國的弱點，所以無視每年 2 億美元的損失，向南韓照樣回嗆斷絕貿易關係。嚇得中國心驚膽戰，連忙呼籲要保持冷靜。

世上的事真是一物降一物，有天不怕地不怕的人就怕流氓。中國的儒家思想，數千年來被很強力的鄉愿思想所滲透，使之變質，變成了今日的假儒家思想，大多數中國人認爲很有智慧的一項選擇，其實是最不合公理的決定，筆者就拿今年在朋友電郵中盛傳的一則故事來說明。很多中國朋友認爲下面這則故事中的孔夫子很有智慧地化解了一件大事，值得我們效法學習，所以不論這故事是真是假，就在電郵網上被努力流傳著。故事摘要如下：

孔子的得意門生顏回，一天在市上布店門口，見一人向店內掌櫃的大嚷道「三八二十三，你為啥要我二十四個錢？」顏回上前向此買布者施禮後説「這位大哥，三八是二十四，怎會是二十三呢？是你算錯了，不要吵啦。」那位買布者不服氣，認為只有孔夫子說了才算數，於是兩人就同去請孔夫子評理，那人並自信滿滿地向顏回挑戰打賭，說「若我輸了我把腦袋割下給你，若你輸了給我什麼？」顏回說「若我輸了就把帽子摘給你。」

兩人到孔夫子面前說明原因後，孔子就說「三八是二十三，顏回輸了。」顏回在不跟老師頂撞下只得承認輸了，並把帽子給了人家。事後孔夫子開道顏回道「我說你輸了，不過輸個冠。我若說三八二十四是對的，他輸了，可是一條人命啊！」

這則故事中間插了些孔夫子料事如神的情節，把孔夫子說得就像得道的神仙一樣。最後，這則故事的作者說他忽然想起了一首歌，就用那首鄉愿歌的詞配合他的「對什麼事，對什麼人鄀不要爭，爭贏了，可能失去更重要的。」 哲理作結論，在鄉愿者的思維裡，「據理力爭」和「無理取鬧」同樣都不可取，他們不重真理，只懾服於能加害他們的勢力。

這則故事全文過長，我只得刪除了那些出神入化的情節，簡摘大意如上，僅用以舉出鄉愿思想滲透入儒家思想的實例。我也希望中國領導人不要用像這則故事中假孔夫子那種思考邏輯去應付天安艦事件，要派專家參與複查，把事情弄得水落石出。

• 註一：排水量：是指船艦在水線以下的體積，換成海水的體積，此體積海水的質（重）量就是排水量。但同一船在不同載重情況下就有不同的排水量。水面航行的船艦，排水量的規格有：滿載(重)排水量，輕排水量，常態排水量，標準排水量等多項數據。當報導軍艦的排水量時，若不加說明，例如僅以「1220噸」或「排水量1220噸」表示，那就是指標準排水量，否則必須說明是什麼排水量，例如「滿載排水量 1220噸」。凡提到非運輸用軍艦的噸位大小必以排水量來表示，而排水量必以標準排水量為代表。
滿載(重)排水量（Full Displacement 或 Deep Load Displacement 或 Loaded Displacement):當船艦滿載的情況下，也就是因載重而使船體的最高吃水線接觸到水面時，此情況排水量最大，為滿載排水量。
輕排水量(Light Displacement): 是船在輕裝載下的排水噸位。在完全不載貨物、燃料、壓艙水、船用品、伙食、旅客、船員等，但水蒸氣動力者，只載鍋爐內部用水的情況下排水量最小，爲輕排水量。
常態排水量（Normal Displacement): 船艦載有正常運作下全部人員和裝備，以及三分之二充足的船用品，伙食，飲水，燃料、彈藥等，此種情況下的排水噸位。
標準排水量（Standard Displacement):是 1922 年華盛頓協定 (The Treaty of Washington 或稱Washington Naval Treaty) 所規劃出來行之有年表示軍艦大小的公定標準。它的定義是：船艦完全裝備使能出海航行和戰鬥，包括全體編制人員及裝備；全部機器設備附帶出海所需的配件；全部武器及彈藥；全體人員及人員所需的給養飲用水和雜項用品、人員在海上作戰所需配帶物件，但不包括燃料及鍋爐備用給水。這樣情況下的排水噸位。

• 註二：cal. 為caliber 的縮寫，caliber 並非如一般字典上所述單純是槍砲口徑的意義，caliber 正確的意義是：槍砲管的長度被口徑除得的商。英文的定義是：length of gun barrel divided by bore diameter. 軍艦槍砲caliber 的表示格式，例如76-mm 62-cal. 代表砲的口徑為 76 公釐，砲管有 62 個口徑那麼長，因此可知該砲管的長度為 76 X 62 = 4712mm 也就是 4.712 米。

• 註三：爭議海域：朝鮮半島西方的黃海中，由於南北韓各自劃出領海的界限，雙方的領海約有三千平方公里左右的重疊，形成一片廣大的爭議海域。朝鮮半島西海岸南北韓以漢河出海口的中線為界，但此界線向西延伸到黃海後，南北韓就各自在海圖上劃出界限。
南韓所劃的界線稱為「北限線」（Northern Limit Line)，從漢河中線出海，沿北韓海岸線的走勢，並與北韓海岸線保持 約5英哩（8公里）的距離，曲折向北、向西，到北韓甕津半島（ Ongjin Peninsula) 的西南方時折向正北，通過北韓甕津半島的西方，南韓的白翎、大青兩島的東方，將兩島與北韓分開在界線的兩邊。界線再往北經過北緯 38 度後，接近北韓海岸5英哩（8公里）時，繼續沿北韓海岸線走向，折向正西略偏北延續 12.5 英哩（20 公里）後折向正西黃海中再延續 25 英哩（40 公里）為止，線南為南韓領海。
北韓所劃的界線稱為「海上軍事界定線」（Maritime Military Demarcation Line) ，也是從漢河出海口開始，在北緯 37 度 40分；東經 124 度 59 分折向南略偏西，6 英哩（10 公里）後折向 225 度方位（即正西南），延續 35英哩 （56 公里）後折向 240 度方位，延續 37 英哩後折向 257 度方位，延續 6 英哩（10 公里）後結束，線北為北韓領海。